EVA Powerlab / EVA Collision
Um acidente com um carro elétrico não se resolve como um acidente comum.
Centro de colisão para veículos elétricos e híbridos, com protocolos de alta tensão em todas as fases — da receção à entrega.
Depois de um embate, a bateria de alta tensão é a primeira incógnita e a mais determinante.
Se ninguém a avaliar tecnicamente, restam duas saídas más: reparar sem saber o que se passa lá dentro, ou abater o veículo por precaução. O EVA Collision Center resolve a incógnita. Avaliamos o estado real da bateria e dos sistemas de alta tensão antes de qualquer decisão de reparação — e reparamos com procedimentos compatíveis com a arquitetura elétrica do veículo.
Protocolo de receção de veículo sinistrado
Verificação da bateria
01Avaliação de deformação, perfuração e comprometimento do invólucro.
Leitura térmica
02Registo de picos de temperatura por infravermelhos — o primeiro indicador de um evento térmico em curso.
Deteção de fugas
03De gases associados ao início de um evento térmico.
Registo antifraude
04Cada leitura fica documentada e rastreável em sistema informático.
Este registo serve dois fins: proteger quem trabalha no veículo e dar ao perito e à seguradora uma base documental que sustente a decisão, seja ela reparar ou abater.
Capacidades técnicas
Avaliação de danos HV
01Em baterias e componentes de alta tensão pós-colisão.
Desativação segura
02Protocolos de desativação segura de sistemas de alta tensão.
Carroçaria compatível
03Pontos de fixação, zonas de deformação programada e trajetos de cablagem de alta tensão condicionam a reparação de forma que uma oficina generalista não tem obrigação de conhecer.
Imobilização segura
04De acordo com as normas europeias aplicáveis.
Segurança e imobilização de veículos eletrificados
Serviço autónomo, disponível também fora de contexto de colisão — em avaria ou em situação de risco elétrico.
Inclui
Aplicação
Para seguradoras, peritos e gestores de frota
Menos perdas totais
01Muitos abates de veículos elétricos são decisões de precaução por falta de avaliação técnica da bateria. Com avaliação, a conta muda.
Menos tempo de imobilização
02E, com ele, menos custo de viatura de substituição.
Conformidade OEM
03Conformidade técnica OEM após reparação, documentada.
Evidências rastreáveis
04Desde a receção, em sistema antifraude.
Porquê o EVA Collision?
Um elétrico sinistrado exige avaliação técnica da bateria antes de qualquer decisão — reparar às cegas ou abater por precaução são as duas piores opções.
Perguntas frequentes
Avaliam a bateria antes de decidir por perda total?
Sim. Avaliamos o estado real da bateria e dos sistemas de alta tensão antes de qualquer decisão de reparação ou abate.
O que verificam na receção de um veículo sinistrado?
Integridade estrutural da bateria, picos de temperatura por infravermelhos, deteção de fugas de gases e registo das evidências em sistema informático antifraude.
Fazem reparação de carroçaria compatível com veículos elétricos?
Sim — a reparação respeita os pontos de fixação, zonas de deformação programada e trajetos de cablagem de alta tensão próprios da arquitetura elétrica.
Prestam assistência fora de contexto de colisão?
Sim. O serviço de segurança e imobilização está também disponível em avaria ou situação de risco elétrico, incluindo assistência em estrada.
Garantem conformidade técnica após a reparação?
Sim, seguimos conformidade técnica OEM após a reparação, sempre documentada.
Tem um veículo eletrificado sinistrado à espera de decisão?
Fazemos a avaliação da bateria antes de a perda total ser inevitável.