Como certificar a bateria antes de comprar um usado?

Vai comprar um carro elétrico em segunda mão?

Há uma pergunta que deve fazer antes de qualquer outra, antes da cor, do equipamento ou até do preço: em que estado está a bateria?

Num carro a combustão, um motor com uns anos ainda tem valor. Num carro elétrico, a bateria é praticamente o carro todo. Se ela estiver degradada, isso pode ter um impacto significativo na utilização e no valor do veículo. E o problema é que, à vista desarmada, não há forma de saber. Só o diagnóstico técnico dá essa resposta, e é a isso que chamamos certificação do estado de saúde da bateria, ou SoH (State of Health).

É com equipamento dedicado, ligado ao carro e à bateria, que se mede a capacidade real - não a olho, nem pelo mostrador de autonomia

O que é o SoH, afinal?

Pense no telemóvel. Há um item nas definições que mostra o "estado da bateria" - 85%, 80%, 90%. Quando a bateria está "cheia", na verdade já não carrega a 100% da capacidade original. Foi perdendo capacidade com o uso e com o tempo.

Com a bateria de um carro elétrico é exatamente a mesma lógica. O SoH diz qual é a capacidade real de carga da bateria, comparada com a capacidade que tinha quando saiu de fábrica. Uma bateria com SoH de 80% já perdeu 20% da sua capacidade original, o que se traduz diretamente em menos autonomia no dia a dia.

O software lê a bateria célula a célula - tensões, temperaturas, carga e descarga

Porque é que isto é decisivo antes de comprar

Quando se compra um carro a combustão em segunda mão, olha-se para a quilometragem, para o histórico de revisões, e talvez se peça o carro para experimentar. Num carro elétrico, o equivalente a isso é o SoH da bateria. Só que quase ninguém verifica.

Sem essa informação, está a comprar às cegas na parte mais cara do carro. E os riscos são reais:

• Autonomia muito abaixo do anunciado: um carro com boa aparência, mas com SoH baixo, pode andar bastante menos do que espera no dia a dia;

• Intervenção futura: se a degradação já estiver avançada, pode estar a poucos anos de precisar de uma intervenção na bateria;

• Negociação sem argumentos: sem um número concreto, não tem como justificar (ou confirmar) o preço pedido.

Como fazemos a certificação no EVA Powerlab

No EVA Powerlab avaliamos a bateria com equipamento de diagnóstico avançado ao BMS (o sistema que gere a bateria), lendo os dados reais de carga e descarga da célula. No final, entregamos um número claro: a percentagem de saúde da bateria - não uma estimativa, um dado técnico.

Com esse número na mão, sabe exatamente o que está a comprar:

• Se o SoH está saudável, avança com confiança;

• Se está mais baixo, sabe que pode ser necessária uma avaliação mais aprofundada da bateria;

• E, sendo necessário, já sabe de antemão que existe alternativa: reparamos por substituição do módulo avariado, quando tecnicamente viável, ou fazemos um upgrade para uma bateria de maior capacidade, que pode proporcionar mais autonomia ao carro.

  

Equalizador de 36 canais ligado a um módulo - a trabalhar ao nível da célula é o que permite dar um número em vez de uma opinião.

Não é só para quem compra usado

Este diagnóstico não serve só para quem está a comprar. Também é essencial se:

• Já tem um elétrico com uns anos e sente que a autonomia baixou - o SoH confirma se é normal ou se há algo a tratar;

• Vai vender o carro e quer apresentar um número concreto ao comprador, em vez de "acho que está bem";

• Gere uma frota e precisa decidir se vale a pena manter, atualizar ou substituir veículos elétricos com alguns anos de utilização.

Uma certificação com registo, não só uma opinião

A avaliação que fazemos fica registada com a mesma seriedade de qualquer outra intervenção no EVA Powerlab: certificação de qualidade e registo no Registo Europeu de Manutenção Automóvel Digital, com código QR de acesso ao histórico, ou seja, o resultado do diagnóstico não fica só com o cliente - fica documentado, com prova, tal como acontece numa marca oficial.

Marque a sua certificação

Antes de fechar negócio num elétrico usado ou antes de vender o seu, fale connosco. No EVA Powerlab certificamos o estado real da bateria e ajudamos a decidir com números, não com suposições.

Marque já a sua certificação SoH na oficina de Carnaxide da Gocarmat.